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发布时间:2025-06-18 21:23

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“在新的一年到来之际,每个人都在做预测 ➦,许多人提出了未来主 ✌义的假设,似乎在竞相挑出最出人意料、甚至最荒谬的假设。以下是 ⛄我们的微薄贡献。”

瑞穗银行在11月的业绩报告中估计,如果政策利率从-0.1% ❤上调至0% ♒,5年期和10年期日本国债收益率分别上调至0.15%和0.4%,该行每年将从贷款和市场操作中获得350亿日元( ➨合2.63亿美元)的利润。瑞穗银行发言人称,该行正在不断研究 各种情况的潜在影响。

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  当地时间周二(12月27日) ✅,衡量美国 ⛸房价变化基准之一的标准普尔CoreLogic Case-Shiller 20座大城市房价指数10月份录得303.86,环 ❗比下降0.78%,是连续第四个月下滑。

  1、港口航运

  由于2020年上半年汽车产量的低基数影响,2021年虽 ♏然有芯片短缺问题,但汽车产量仍有增长。2022年虽然芯片缓解 ⚾,但疫情对供应链的冲击影响较大 ♈,在汽车购置税减半等政策刺激下 ➦,总体继续增长。截止到2022年10月,汽车累计产量2224.2万辆,同比2021年增长7.9%;截止10月汽车累计销售2197.5万辆,同比2021年增长4.6%。其中乘用车累计 ♐产量1955.1万辆 ⛅,同比2021年增长17.25%,商用车 ♓累计产量269.1万辆,同比2021年下降31.72%。具体 ⏬来看,其中乘用车受购置税优惠等促消费政策刺激,产销高速增长, ♒而商用车经过2020年的需求透支,2022年延续2021年产 ➠量增速大幅下降。总体来看,2022年汽车产量同比增速预计在6%左右,但整体由乘用车拉动,由于乘用车用钢量较少,根据测算整 // ☹体汽车行业耗钢量同比2021年下降4%左右。

12月27日,荷兰央行行长、欧洲央行管理委员会较为鹰派的利 ❓率制定者之一Klaas Knot表示,从现在到2023年7月 ♑,欧洲央行将举行5次政策会议,并在未来几个月通过加息50个基 ❌点来实现“相当不错的紧缩步伐” ♉,直到借贷成本最终在夏季达到峰 ♍值。Knot指出:做的太少仍然是主要风险 ✋,我们刚开始进入下半 ⌛场,决定何时收紧政策才足够将是欧洲央行明年面临的主要挑战。Knot承认 ⏳,欧洲央行在说服企业和家庭在经济低迷时期提高利率存 ❗在挑战。但他表示:这在很大程度上取决于衰退的程度,我们必须记 ♏住,即使通胀正在下降 ⌚,也很难令人难以置信的峰值回落 ⏱。许多经济 ♒学家认为,欧央行低估了明年通胀下降的速度和衰退的深度。但Knot表示,最近的数据表明,任何衰退都将是“短暂而轻微的”。

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  本报记者 孟姜女 【编辑:孟姜女 】

  

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