受美国政府关税政策影响，洛杉矶港口近期的货物吞吐量减少，对洛杉矶港周边的供应链以及劳动力市场造成冲击。
港口货物吞吐量减少直接冲击了码头工人与货车司机的生计，货运公司负责人表示，现在在任何一个美国的港口都会发现很多愤怒的货车司机。
洛杉矶港货运公司负责人 安东尼奥：你去任何一个(美国)港口，都会发现像我这样的人，他们会跟我说同样的话。很多愤怒的货车司机，正在失去生意、面临破产。
洛杉矶港货车公司负责人 安东尼奥：比如说，我的卡车起动机出了问题，美国产的起动机处于延期交货状态，所以现在只有非原厂的起动机。那是一款中国制造的起动机，它的价格从300美元(约合人民币2200元)，涨到了600多美元(约合人民币4400元)，而且我们还不一定能买得到。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说，来自中国的货物约占洛杉矶港业务的45%，新关税政策下，美国部分主要零售商已暂停所有中国商品的发货。
美国洛杉矶港执行董事 吉恩·塞罗卡：进入5月份，我们预计下周(抵达洛杉矶港的)货物量，比去年同期下降35%。就整个5月而言，80多艘计划抵达的货运船只，已经有17艘被取消了。这将给洛杉矶港周边的供应链，以及劳动力市场带来巨大冲击。
塞罗卡表示，由于美国零售商在关税政策出台前已经囤货，发货量减少的负面影响预计将在5到7周后开始显现。
一家美国游戏店主说，她的店里囤积了大量玩具和游戏库存，库存也许可以支撑到今年九月。
记者：你看上去像囤积狂。
游戏店主 米里亚姆 ·阿拉米：我确实像囤《m6米乐App官网》积狂，要是你来我店里看看，你会看到我仓库后场堆满了货。
制造业不会回流 因为中国制造难以取代
根据美国全国零售商联合会(NRF)4月最新预测，2025年下半年美国集装箱进口量将同比下滑超过20%。美国物流公司从业者博伊德说，这必定会造成商品价格上涨，直接影响消费者。博伊德还指出，美国政府反复提出的所谓“制造业回流”其实很难实现。
从老龄化速度看 ⛻，我国从2001年进入老龄社会到2021年步入深度老龄社会 ♉，仅用了21年时间，预计2033年将进入超老龄社会 ❣，65岁及以上人口比 ⏳例将超过20%；从老龄化程度看 ❌，我国老年人口抚养比大幅上升，2020年为19.7%，2050年预计将突破50% ♐。“老有所 ⛴养”已成为关乎社会稳定和发展的重要问题。当前，我国养老第一支 ♏柱覆盖人数超10.3亿人，覆盖范围广，但保障程度和替代率较低 ♌，仅为40%左右，发展增速动力不足；第二支柱规模稳健增长，但 ✅覆盖面有限 ☼，目前参与人数仅7200万人，无法形成真正有效的养 ♉老m6米乐App官网保障，需持续唤醒企业职工的参与意识；第三支柱尚处于起步阶段 ❦，发展养老第三支柱已迫在眉睫。
过去两三年政策重点在供给侧结构性改革，2023年是扩内 ❌需与供给侧结构性改革并举，短时间内扩内需可能更为重要，优先级 ♌靠前，但是 ⛼，扩内需很难指望某一个政策出台就能看到明显的效果。 ❍一枝独放不是春，2023年需要财政、货币、信贷、产业、结构、 ⌛要素、制度等各方面政策联合发力 ，短期稳增长（消费、地产）、中 ✋期纠偏（平台经济、医疗、防疫）、长期安全部署都要进行，每个行 ☽业和板块恢复，才能最终实现经济发展的合力 ⛲。
本报记者 陈淑琬 【编辑:李东田 】
