央视网消息：今年以来，中国多家自主品牌车企纷纷加力布局海外市场，加大投入组建远洋运输船队，将运力掌握在自己手中。这对于进军国际市场的自主车企来说意味着什么？他们的船队规模怎么样？一起来了解。
5月15日，在上海海通国际汽车码头，这艘由上汽集团自主打造的9500车位滚装船正式交付使用并首航欧洲。这艘被命名为“安吉安盛”的滚装船是目前装载量最大的汽车运输船之一，最高航行速度可达19节。
不仅是上汽，今年4月下旬，装载量同样超过9000车位的汽车运输船比亚迪“深圳号”在江苏交付，随后开启驶往巴西的航程。据了解，比亚迪已有4艘远洋汽车运输船下水运营。
今年1月21日，奇瑞的首条远洋汽车运输船首航欧洲，第二艘汽车运输船将在今年6月份下水，第三艘正在加紧建造。广汽则联合招商轮船共建滚装运输公司，确保整车出海的仓位稳定，并发布了“欧洲攻略”，计划2025年完成欧洲中转仓建设，实现“制造-运输-服务”全链条本地化覆盖。
自主航运降低成本 完善全球化供应链
多家中国自主品牌车企不约而同组建了各自的远洋运输船队，既有利于降低运输成本，又保障供应链安全稳定。
当前，“加大力度拓展海外市场”成为多数中国车企的共识。但长期以来，汽车海运市场由日韩企业主导，高昂的租船费用大大增加了产品的成本，加之有时出现的船期延误、舱位紧张等压力，大幅压缩了中国车企的收益空间。
另一方面，随着中国汽车出口规模持续扩大，现有的国际航运资源难以满足中国日益增长的汽车出口需求。但利好的是，中国造船业连续15年全球市场第一，积累了雄厚的技术与充足产能。因此，众多车企开始积极争取远洋航运的主动权，既保障供应链安全稳定，又有利于降低运输成本。
中国汽车工业协会副秘书长 柳燕：从“借船出海”到“造船远航”，不仅有效增强供应链的韧性与稳定，更进一步打破国际航运垄断，掌握中国汽车产业在全球价值链中的话语权，让中国品牌更好地“走出去”。
如果按照中信证券此前给出的目标价来看，高毅资产、正 ♒圆hahabet星辰大海-官方网站投资等本次参与公司定增的机构 ⛅，未来的浮盈比例或有望达到46%；即便是以12月15日的收盘价为参考，上述获配机构目前也已 ♍经浮盈了大约14个点 ⚽。
1、减碳的过程既是一个供给侧的减碳 ，也是一个需求侧的减 ➠碳。从供给侧来看，意味着能源结构的改革。中国基本的能源改革路♈线可以看到能源电力化、电力能源清洁化，称为“双化” ➧。在这个过 ✅程中间，电力能源清洁化走得非常之快，也走得非常之稳 ⏩，像风电、 ⚡光电、核电、水电都成为中国经济能源中间最重要的组成部分，而且 ❓在2030年碳达峰的要求中间已经提出要达到25%的比例，其中 ➥风电和光电尤为突出。我们注意到在过去的两年中间，中国的风电新 ♉装机容量占全球装机容量的一半以上，而且从存量上来看 ✌，中国的光 ⚡电占了全球总装机的1/3，风电大概占了3/5。从这个意义上来 ♋说hahabet星辰大海-官方网站，中国成为新能源增长最快的国家，中国的新能源技术也成为最好 ♋的技术。
本报记者 江大来 【编辑:秦孝文王 】
