走进东风岚图智慧工厂，这座国家级智慧制造示范工厂依托5G、大数据等技术，可实现轿车、MPV、SUV等多种车型共线混流生产，935台工业机器人协同作业，每118秒即有一辆新车下线。
在东风汽车全球创新中心，“天元智能”技术体系彰显其智能化解决方案的深度布局，新一代马赫动力系统持续进化，东风氢舟系列则勾勒出新能源多元化路径的清晰版图。这些成果集中展现着东风汽车在新能源与智能化赛道的核心竞争力。
当前，中国汽车市场正经历从增量扩张向存量竞争的深刻变革，有限的市场空间内竞争愈发激烈。新势力品牌与跨界企业加速入局，消费者购车逻辑也正发生根本性转变。行业竞争态势严峻，是陷入低效内卷，还是构建可持续的价值增长体系，是每个车《bv1946伟德手机版》企面临的深刻问题。
在东风汽车看来，单纯依靠降价促销的“内卷”绝非长久之计。“恶性价格战看似争夺用户，实则损害行业健康根基，最终伤及企业、市场与消费者的长期利益。”东风汽车相关负责人接受中新网记者采访时表示，东风拒绝以降价换份额的消耗竞争，更不牺牲品质换取短期销量，而是将技术创新作为提升产品与品牌价值的核心抓手，把智能化视为决胜未来的关键突破口。
据了解，近年来东风汽车持续深化人工智能与产业融合，借助工业互联网、大数据、云计算、AI+等前沿技术手段，全面提升单车智能与车路云一体化水平，深入实施全链条产业基础再造工程，发力智能化新赛道。目前，东风正着力推进“具身智能体”落地，并前瞻布局低空经济、人形机器人等前沿交叉领域。
破局“内卷”，开放合作同样关键。当前，“车企+科技公司”的协同模式已成行业趋势。东风与华为、中国移动共建的5G车路云协同系统，已覆盖武汉660公里开放道路场景。今年5月，东风与华为签署全面深化战略合作协议，双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。
张文中：毛教授是我们这个行业的专家 ♊，bv1946伟德手机版他也多年担任人民大 ♏学商学院院长，现在还担任学术委员会的主席 ♉，我觉得您特别关注转 ⛵型中人的转型，对吧？关注一把手的转型，而且你也做了很多案例分 ➧析，这些方面我觉得非常值得我们尊重这些观点。另外，您特别强调 ♑了这些企业在转型的过程中，最大的陷阱就是可能像小而全，想自己 ⛳什么都干，现在各行各业已经出现了一些领先的赋能者，应该去拥抱 ♋，这两个观点，我的印象很深刻，也请毛教授再阐述一下 ♓。
他认为，“从0~1”以后 ❣，接下来飞行汽车将会迎来面向大 ❓规模商业运营蓬勃发展的阶段，“这个阶段是‘从1~100’。随 ⛽着飞行汽车本身取得符合其运营环境的相应适航认证，并伴随着其运 ⛄营支撑条件的日趋成熟 ❤，空中立体出行将真正深入每一位寻常百姓的 ⛴日常生活。”而早期“百花齐放”的飞行汽车形态，在各自的应用场 ☻景内亦将日渐取得统一 ♍，正如如今普通消费者已很难从外观分辨一架 ☸民航客机究竟出自空客还是波音一样。
本报记者 周襄王 【编辑:张群 】
