据悉，今年第一季度，江南造船共完工交付4艘船舶，其中22000立方米乙烯运输船为江南造船“Camel22E”精品船型，是特种气体运输领域的高技术船舶，广受市场青睐。40000立方米中型全冷式液化气船(MGC)“MIRAI”号被外界誉为“未来船型”，有望成为航运业“零碳”能源运输的中坚力量。该型船由江南造船自主研发，采用“氨燃料预留”设计。
此外，沪东中华造船第一季度完工交付全球最大浅水航道LNG运输船“大鹏公主”号、17.4万立方米LNG运输船“昆仑”号，以及两艘24000标准箱(TEU)级超大型集装箱船“地中海泰萨”号和“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号。
其中，“昆仑”号在建造过程中大力实《永盈彩票-用户登录》施数字化建造，不断推进新工艺、新工法应用，显著缩短了建造周期，创造国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短周期，以及常规试航4天、气体试航7天的最快纪录，这标志着沪东中华大型LNG运输船综合建造能力已达到世界最先进水平。
外高桥造船第一季度完工交付3艘自主研发的19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船。这是该船型自2022年1月交付第一艘以来，在15个月内完工交付的第16艘双燃料动力散货船，也是迄今为止完工交付的第315艘好望角型(纽卡斯尔型)系列散货船，约占全球市场份额的16.8%，排名世界第一。这一船型近20年经久不衰，持续引领全球散货船的升级迭代。
